sábado, 16 de maio de 2015

Justiça manda Bandeirante Energia fazer manutenção de 1.325 pontos de iluminação de Caraguá

O imbróglio sobre a responsabilidade de fazer a manutenção nos postes de iluminação parece ter chegado ao fim, pelo menos neste primeiro momento. 

A juíza de Direito Fernanda Ambrogi, da 1ª Vara Cível de Caraguatatuba deferiu, no último dia 8, os pedidos liminares da Prefeitura de Caraguatatuba, para que a empresa Bandeirante Energia S/A proceda, no prazo de 30 dias, a manutenção de 1.325 pontos de iluminação.

Essa é uma reclamação recorrente da comunidade que já não sabia a quem recorrer quando faltava energia nas ruas. Este é o caso do fotógrafo Jules Verne, 45 anos, morador no Capricórnio, na região norte da cidade, que reclamou da dificuldade de conseguir que alguém trocasse as lâmpadas dos postes.

“Ligamos para a EDP Bandeirante fazer a troca das lâmpadas e a informação é que agora o serviço é de responsabilidade da prefeitura. Aí você ligava para a prefeitura e informavam que tinha de ligar no horário comercial. Assim foram vários dias em energia na rua”.

Rua escura no Capricórnio (Foto: Jules Verne)


Tanto que no final de abril o aposentado Antonio Carlos Rigatto, conhecido por seu Zico, 62 anos, foi encontrado morto em sua casa, localizada na rua Tubarão, no bairro Capricórnio. Na ocasião, a via estava às escuras.

Essencial
Em sua decisão, a juíza afirma que o serviço de iluminação pública é essencial e, como tal, deve ser contínuo e eficiente, a fim de garantir à população o relevante direito à segurança pública.

De acordo com a decisão, a Bandeirante Energia S/A também deverá apresentar termo de responsabilidade, assinado por profissional habilitado, atestando que o sistema de iluminação está em condições de operação e em conformidade com as normas e padrões vigentes, realizando, se for o caso, as devidas adequações, sob pena de multa diária de R$ 10 mil limitada a 60 dias.

Em nota, a EDP esclarece que foi comunicada em 12 de maio da decisão liminar concedida em favor do município de Caraguatatuba, bem como adotará todas as providências para dar cumprimento à ordem judicial.

O diretor de relações institucionais da EDP Bandeirante, Marcos Scarpa, em entrevista à Rádio Morada, explicou que o que não está existindo é a colocação de novos pontos e como está esse impasse de liminar, o que precisa ser feito definir, conforme legislação, apontada para que depois as prefeituras tomem as providencias pertinentes para solicitação de novos pontos.

"Em Caraguá já assinamos o acordo para transferir o ativo contábil,e toda vez que vai fazer isso, fazemos uma reunião a quatro mãos, a cidade fez levantamento, que não nos chegou em tempo hábil para que a gente pudesse executar essas lampadas e houve um desconforto porque a prefeitura  entrou com a liminar e temos o prazo para arrumar os pontos levantados". 

Disse aina que, "estamos trabalhando dentro dessa linha e o objetivo é deixar tudo conforme foi acordado para que a prefeitura receba todo esse ativo de iluminação pública e dê sequência a seu trabalho".

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Projeto Tecendo Ás águas, do Supereco, ganha Prêmio da Câmara de Comércio França-Brasil


O Projeto Tecendo as Águas, do Instituto Supereco, que tem sede em São Sebastião, recebeu esta semana, no WTC Trade Center São Paulo, o XIV Prêmio LIF da Câmara de Comércio França-Brasil (CCFB) por suas ações pelo meio ambiente e, em especial, pela conservação dos recursos hídricos do Litoral Norte. Ele foi o vencedor do primeiro lugar na categoria Preservação e Proteção dos Recursos Naturais.

Andree de Ridder Vieira, fundadora do Instituto Supereco e coordenadora geral do Projeto Tecendo as Águas, dedicou o prêmio à comunidade e futuras gerações da região e apresentou as ações realizadas junto às bacias hidrográficas do Litoral Norte.

 “Só nos restam 8% da Mata Atlântica – região considerada pela ONU como umas das mais ricas e ameaçadas do mundo. O Tecendo mergulha fundo para entender como as bacias hidrográficas funcionam com a ajuda da comunidade local. Já capacitamos 4.200 pessoas na região e elas passaram a ser co-gestoras do projeto. Trabalhamos na base criando capacidade técnica nas escolas a partir de cenários locais. Fazemos mutirões de capacitação na área rural e também monitoramento da água. Estamos deixando um legado que é o roteiro turístico Caminho das Águas igualmente construído com a comunidade. Um mundo melhor é possível”.

O Prêmio LIF, cujo nome faz uma homenagem aos ideais da Revolução Francesa - Liberdade, Igualdade e Fraternidade –  tem como objetivo inspirar as empresas a desenvolverem iniciativas em prol das pessoas, da sociedade, da sustentabilidade do planeta e dos negócios. Segundo o Comitê de Sustentabilidade da CCFB-S os desequilíbrios existentes na sociedade estão comprometendo o desenvolvimento sustentável, mas, em contrapartida, também existem iniciativas que mostram que é possível mudar essa realidade.

Na ocasião, o presidente da CCFB, Roland de Bonadona, destacou que 955 cases já concorreram ao Prêmio LIF desde sua criação há 14 anos. “Fomos os primeiros a incentivar as empresas a se mobilizarem para a sustentabilidade e a cuidarem do meio ambiente. Pela qualidade e quantidade de cases percebemos que tem crescido a conscientização das empresas. Nós sentimos, muitas vezes, que as pessoas sabem que têm uma responsabilidade pelo futuro do planeta, mas falta inserir ações individuais e diárias contribuindo de forma permanente para a mudança”.

O Cônsul Geral da França no Brasil, Damien Loras, disse que é impossível negar a influência humana nas mudanças climáticas e que isso pode, inclusive, gerar conflitos entre os países pelo controle de recursos naturais como a água. “O XIV Prêmio LIF chega junto com a COP21 – Reunião para o Clima 2015 – a ser realizada este ano em Paris e cujo objetivo é conter o aumento das temperaturas no planeta e manter um baixo índice de emissão de carbono. A França, por exemplo, é um dos países que menos polui. É responsável por apenas 1% das emissões de gás de efeito estufa do mundo”.

Mais resultados
O Tecendo as Águas foi também eleito entre as "Melhores Práticas de Educação Ambiental e Gerenciamento de Recursos Hídricos de 2014” durante o “XII Diálogo Interbacias de Educação Ambiental em Recursos Hídricos – Água & Energia”. 

A partir de abril de 2015, o Instituto Supereco passou a ter uma representação ativa no Comitê de Bacias Hidrográficas do Litoral Norte (CBH-LN), por meio do engenheiro agronônomo Juliano Hojah que é coordenador de gestão ambiental do Tecendo as Águas.


Recentemente o projeto foi representado no Forum Social Mundial 2015 na Tunísia, o que possibilitou ao Instituto Supereco convite para participar também do COP21 (21ª Conferência do Clima) em Paris, que acontece no final do ano. 

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terça-feira, 5 de maio de 2015

Demissões na Câmara de São Sebastião

Presidente Coringa durante coletiva com a imprensa
A situação não está nada boa na Câmara de São Sebastião. O presidente da Casa, Luiz Antônio de Santana Barroso, o Coringa (PSD), anunciou nesta terça-feira (5) o corte de 44 das 88 vagas de cargos comissionados no Legislativo. A medida visa de adequar à Lei de Responsabilidade Fiscal (LRF) onde o total pago com a folha de pagamento de um órgão público não pode ultrapassar 70% do orçamento e o risco foi identificado como grande.

Com isso, os vereadores devem perder dois dos seus cinco assessores, mas o cargo de chefe de gabinete permanece. A exceção é para a Presidência, mas que também deve reduzir o quadro de funcionários contratados. A economia, neste caso, deve girar em torno de R$ 180 mil por mês.

Atualmente a Câmara tem um gasto mensal de R$ 1,080 milhão somente com a folha de pagamento, sendo que Legislativo recebe em torno de R$ 1,4 milhão por mês do duodécimo repassado pelo Executivo.

Um dos motivos para se chegar à essa situação, segundo coringa, é que em setembro do ano passado a estimativa de receita da Prefeitura de São Sebastião era de R$ 19 milhões, o que não se concretizou, ficando em torno de R$ 17,4 milhões. “É uma medida para que a gente não chegue no final do ano com este percentual estourado”, disse o presidente, acrescentando que esta é uma recomendação do Tribunal de Contas do Estado (TCE).

Incorporação

Outra medida adotada por Coringa, também com base na recomendação do TCE, é corrigir os ‘supersalários’ pagos para cerca de 20 dos 61 servidores concursados. Em um dos casos um funcionário efetivo recebe mais de R$ 40 mil por mês, acima do teto salarial do prefeito da cidade, o que é contra lei.

Até o próximo dia 20 os funcionários dos Recursos Humanos (RH) da Câmara fazem um levantamento de quem recebe acima do permitido e, se não houver nenhuma interpelação judicial, Coringa afirma que já será feita a redução para a folha de pagamento. “Ainda não temos o valor total de receita que poderá ser economizada pelo Legislativo”.

A recomendação é assinada pelo conselheiro do Tribunal de Contas do Estado, Renato Martins Costa, e visa suspender incorporações e quinquênios pagos a servidores do Legislativo que se beneficiaram de resoluções assinadas entre 2007 e 2012.

O TCE alega que essas alterações são ilegais, já que uma resolução assinada pelos vereadores não pode ter mais valor do que a Lei Orgânica do Município (LOM) e o Estatuto do Servidor.

Um dos exemplos que mostra a suposta irregularidade trata das incorporações nos salários. Quando um servidor era comissionado e recebia um valor x de salário. Ele passa no concurso público para um cargo inferior, com salário mais baixo, mas entra no órgão público recebendo o valor maior.
“Se não tomar essa medida, como legislador posso incorrer em crime”, diz o presidente Coringa uma vez que esse caso foi levado para o Ministério Público que investiga a situação.

Questionado se se sentia pressionado diante da situação por funcionários que estão na mira de terem os salários reduzidos, Coringa declarou que não foi ele que provocou tudo isso. “Cabe a mim cumprir a recomendação. Melhor alguém ficar insatisfeito do que eu responder por um crime que não é meu”, avisou.

Em relação ao Quinquênio, este é um abono que os servidores públicos recebem depois de cinco anos efetivado. Ele passa a ter direito a 5% sobre o salário-base. Entretanto, o TCE identificou o pagamento indevido de valores de incorporação desse abono de alguns servidores, tendo por fundamento equivocados as resoluções de 2007 e de 2011.


“Na particular situação dos autos, o pagamento de tais verbas remuneratórias conflitariam com as regras estabelecidas por Lei Complementar  de 2011 vigente até dezembro de 2011 e por outra válida a partir de janeiro de 2012, ambas dispondo sobre o estatuto dos Servidores Públicos da administração direta, autarquia e fundacional pública”, diz o relatório do conselheiro.

terça-feira, 28 de abril de 2015

Briga em saída de escola no Massaguaçu acaba em morte

Tragédia na Massaguaçu - O adolescente Marcos Vinicius da Silva Amorim, 17 anos,  foi morto no início da tarde desta terça-feira (28), após ir buscar a namorada em frente à escola estadual Benedito Miguel Carlota, na Massaguaçu, região norte de Caraguá.


Marcos foi ferido no pescoção e caiu no chão (Foto: Reprodução)


Segundo testemunhas, o autor foi Nicolas Victor, 18 anos, que foi preso em flagrante logo após o crime.

A namorada da vitima, L.C.S., 16 anos, conta que os dois já estavam na rua, em frente à escola, quando Victor teria parado de bicicleta e iniciado uma discussão.

"Ele começou a xingar o Marcos e, de repente, jogou a bicicleta no chão e deu o soco em seu pescoço". 

Com o impacto, o rapaz caiu no chão e bateu a cabeça. Ele teve uma parada cardiorrespiratória e morreu ainda no local.

A suspeita é que o agressor tenha usado um soco inglês.

Segundo L., os dois eram amigos, mas há alguns meses tiveram uma briga e desde então não se falavam.

Após o ataque, Nicolas Victor teria ido para sua casa, local onde foi encontrado por policiais militares.

O corpo de marcos será velado no Cemitério Parque Bela Vista, no Jetuba, das 9h às 16h, onde será enterrado.

segunda-feira, 27 de abril de 2015

Chacina deixa três mortos no Tinga e ônibus é incendiado


Rapazes foram mortos em frente a um bar no Tinga (Foto: Divulgação)

Três homens foram mortos no início da noite desta segunda-feira (27) em um bar localizado no bairro Tinga, região central de Caraguatatuba. Eles foram atingidos por tiros. Um chegou a ser socorrido pela viatura do Samu ao Pronto-Socorro, mas não resistiu.


Pouco tempo após a chacina, um ônibus da Praiamar, empresa responsável pelo transporte urbano no município, foi incendiado no ponto final do bairro que fica à rua Marechal Deodoro da Fonseca, em frente ao bar onde ocorreu o crime.

Pouco tempo depois um ônibus da Praiamar foi queimado (Foto: Divulgação)



Informações iniciais dão conta que havia vítimas no veículo. As polícias Militar e Civil se encontra no local. Em breve, mais informações sobre os dois casos.

sábado, 25 de abril de 2015

Depoimento emocionante de um sobrevivente no acidente do Buraco do Cação



Uma semana depois do acidente que causou comoção em Ilhabela, onde Marcela Reis, 32 anos morreu em um acidente no local conhecido como ‘Buraco do Cação’, o piloto do jet ski, o empresário Leonardo Bertocco, deu um comovente depoimento a Caio Gomes, do ‘Tribuna do Povo’, o qual reproduzo aqui.

“Somente hoje estou conseguindo voltar para o meu computador... E decidi contar para você o que se passou na gruta do cação no último domingo, bem como a minha relação com o mar...

Meu contato com o mar se iniciou na minha adolescência, na década de 80, nesta época eu passava muitos dias nadando no mar... Como minha mãe tinha um apartamento na Praia Grande, município do litoral sul, eu passava mais de 90 dias por ano na praia, e como nesta época minha vida se resumia a estudar e competir em competições de natação tinha muita cumplicidade com o mar...

Como as praias de Praia Grande, são diferentes das de ILHABELA, lá era muito comum pessoas se afogarem... E sempre que eu via que alguém precisava de ajuda no Mar, eu entrava e conseguia trazer a pessoa em segurança para a areia...
Por um tempo, isto se tornou uma rotina, ao ponto de achar que o mar jamais poderia me vencer...

Eu entrava no mar em qualquer situação e mesmo com ondas e correnteza sempre conseguia superá-lo...

Em cada resgate bem sucedido eu sentia orgulho de poder ter ajudado uma pessoa desconhecida a continuar com sua vida...

Mas um dia isto mudou... Eu estava sentado na praia comemorando o novo emprego de meu amigo, quando ele e a namorada foram para um banho de mar... Em apenas alguns minutos, ela voltou correndo e gritando por ajuda, dizendo que ele estava se afogando! Entrei imediatamente no mar, e em menos de cinco minutos, já colocara meu amigo de volta na praia, porém nesta época ainda não conhecia os procedimentos de RCP (Recuperação Cardo Pulmonar) e até a chegada dos bombeiros, meu amigo acabou falecendo...

Percebi então que com o Mar não se brinca... Com o Mar não pode vacilar...

Percebi que eu não era invencível...

Quando passei a frequentar ILHABELA, nos anos 90 eu já havia feito cursos de Mergulho e de medic first aid (Primeiros Socorros no Mar), para ter conhecimentos e não mais ser surpreendido em situações de emergência...

Assim que construí minha casa na Ilha, uma das primeiras coisas que fiz foi adquirir um barco... Tive diversos nestes últimos anos... E sempre considerei minhas embarcações como “AERONAVES”, pois eu sempre dizia que elas nunca poderiam falhar, pois, caso falhassem nossas vidas correriam riscos... Nestes anos todos enfrentei diversas condições de Mar... Dei mais de cem voltas ao redor da Ilha... Nem sei quantas vezes estive no Buraco do Cação...

Já minha relação com as motos aquáticas começou em 1999... Tive diversos modelos e desde que conheci os modelos da Yamaha, numa mais troquei de marca, justamente por considerá-la a mais segura e confiável.

Existem muitos vídeos destes meus passeios, encontros com golfinhos, com baleias, com pinguins e em praticamente todo o perímetro de Ilhabela... Nestes mais de quinze anos andando de motos aquáticas, nunca arranhei um dedo sequer...

Também havia muito cuidado com a preparação dos nossos passeios e viagens... Sempre consultávamos os sites meteorológicos para não ser surpreendido por alguma mudança súbita do clima...

Muitos passeios acabavam sendo mudados ou adiados se fossem percebidas condições inseguras...
No domingo, antes do passeio, consultei o site Windguru, que informava tempo nublado para todo o domingo, e chuva para a segunda feira... (o que não se confirmou)

Eu estava com um grupo de amigos em casa, comemorando o aniversário de um sobrinho, e dentre estas pessoas estavam minhas amigas Andrea e Marcela...

Como no sábado já havia passeado com a Andrea (ido até a praia do poço) e a Marcela nunca havia andado de moto aquática, convidei a Marcela para um passeio, e como ainda havia uma vaga na moto aquática a Andrea veio também...

Decidimos sair com duas motos aquáticas, (Eu Andrea e Marcela em uma, e minha namorada e o filho na outra) Combinamos de ir para o sul, e caso o mar estivesse bom, iríamos para o Bonete...

Saímos do Ilhajet Club por volta das 11:45 da manhã, e em frente á praia do Julião fomos abordados por uma patrulha da marinha que fazia a inspeção naval...

Ficamos aproximadamente 20 minutos e fomo liberados para seguir com o passeio... Passeando pela costa da ilha, ia dizendo o nome das praias, lugares interessantes, bem como mostrando a localização dos naufrágios que estavam em nossa rota... Tudo transcorria maravilhosamente bem, o mar muito calmo, a navegação tranquila... Decidimos então, como o mar estava calmo o suficiente para irmos até o Bonete...

Passando pela pedra do japonês, e passei a navegar mais próximo da costa, para mostrar as maravilhas das formações rochosas para as meninas...

Chegamos rapidamente na formação rochosa do Cação... Passamos em frente à primeira gruta, virei e retornava lentamente mostrando toda beleza e magnitude daquela formação...

Quando fomos surpreendidos por uma forte ondulação...

Esta ondulação atingiu a moto aquática pelo lado esquerdo, fazendo com que nós nos desequilibrássemos e caíssemos na água... Como eu estava em baixíssima velocidade, o impacto fez com que eu caísse do lado direito da moto aquática, porem com a chave de segurança ainda no contato...

Isto fez com que nossa moto aquática virasse em direção à gruta do cação, e antes que nós pudéssemos subir a bordo, fomos atingidos, agora por uma grande onda que nos arrastou para dentro da gruta...

Ocorre que como estávamos os três apoiados no mesmo lado da moto aquática, a mesma acabou virando de ponta cabeça dentro da gruta.

Começava ai um pesadelo que não teria mais fim...

Dentro da gruta, minha primeira reação foi a de tentar desvirar a moto aquática para podermos embarcar e seguir viagem... Porem não conseguia apoio suficiente para reverter à embarcação, bem como as meninas não conseguiam me ajudar nesta tarefa!
Decidimos então abandonar a embarcação e sair de dentro da gruta! Começamos a nadar em direção á saída, e quando já na fora da garganta da gruta, aparecia outra onda e nos mandava de volta...

Tentamos pelo menos cinco vezes este procedimento, e percebi que por cima das ondas não conseguiríamos sucesso, pedi para que as meninas se mantivessem calmas e poupassem energia, pois tinha certeza que a outra moto aquática havia visto nosso acidente e iria providenciar socorro, mas também sabendo da distancia que estávamos do canal, estimei para as meninas que o socorro poderia demorar até umas duas horas para chegar...
Ficamos aguardando de forma tranquila e calma, pois estávamos com colete e flutuando com tranquilidade, cada uma agarrada a um banco da embarcação...

Conforme o tempo foi passando fiquei pensando em alternativas de como sair dali... Uma seria tirar o colete e passar sob a arrebentação na garganta... Ai pegar uma corda com uma bóia para puxar as meninas...

Mas se ao sair não tivesse corda disponível? Não poderia voltar caso não tivesse, e em hipótese alguma cogitava deixar as duas sozinhas na gruta... Já tentar com que elas nadassem comigo sem o colete era um risco muito grande, pois caso algo desse errado eu só poderia arrastar uma delas...

O tempo passava, e apesar de termos combinado de comer um peixinho assim que saíssemos da gruta, comecei a me preocupar quando vi que as ondas começaram a aumentar de intensidade e frequência com que entravam na gruta!

Já não era possível sequer se aproximar da garganta da gruta... Isto decorrido aproximadamente duas horas após o acidente... Avisei as meninas que o socorro já devia estar bem próximo, e que a qualquer momento iríamos ver uma bóia com uma corda para nos tirar dali!

Escutamos então gritos vindos do lado de fora da gruta! Respondemos com a esperança de que o socorro já havia chegado e em breve aquele pesadelo iria terminar...
Mas não! Ao invés disto, passamos a ser castigados cada vez mais pela fúria das ondas e não entendia o porquê da demora do socorro... A única coisa que precisávamos era de uma corda e uma boia!

Rapidamente as condições do mar pioraram dentro da gruta e passamos a ser atingidos agora pelos destroços da embarcação! Os bancos que serviram de apoio para as meninas se desfizeram! A Marcela passava agora a maior parte do tempo pendurada em mim! E Isto já com mais de três horas de espera! Não compreendia a dificuldade de nos mandar uma boia com uma corda!

Com o agravamento da situação, pedia para as meninas mantivessem a calma e que prendessem a respiração cada vez que uma grande onda adentrasse a gruta. Podíamos perceber que iríamos ter companhia quando a entrada da gruta ficava “escura”, nestas ocasiões uma grande onda estava a caminho!

Os destroços da embarcação passarão então a ser mais um obstáculo que tínhamos que enfrentar! Apesar de eu tentar isolá-los das meninas, invariavelmente algum acabava por nos atingir! Fiquei muito preocupado quando um dos destroços atingiu o rosto da Andrea...

Com a agitação constante do mar dentro da gruta, passamos a nos chocar com as pedras e nos ferir com as cracas e mariscos... Começavam agora a aparecer cortes e mais cortes em nossos corpos...

E além de se concentrar em não beber água do mar, tínhamos também que nos preocupar com os destroços...

A situação passara agora para uma fase crítica... Dentro da gruta passamos a gastar muita energia para escapar das ondas e dos destroços... Percebi nesta hora que nossas chances de escapar dali estavam diminuindo drasticamente... Não conseguia entender porque quase quatro horas após o acidente não havia chegado nossa bóia de salvação...

Quem me conhece sabe que não sou de ficar fazendo pedidos para Deus! Porem nesta tarde fiz um pedido: - Que se ele tivesse que levar alguém dali, que eu fosse o escolhido! 

Já havia examinado toda a gruta a procura de um ponto que pudéssemos nos apoiar e sair da água caso tivéssemos que passar a noite ali a espera de uma melhora nas condições do tempo, mas percebi que não havia um só ponto seco na gruta...

Agora mais um fantasma passava a nos atormentar... Estávamos rapidamente perdendo temperatura corporal! Olhei ao redor e não tinha nada que eu pudesse usar para aquecer as meninas! Nem ficarmos grudados era possível devido à agitação do mar dentro da gruta.

De tanto ficar nadando com a Marcela pendurada em mim, comecei a ter câimbras... Nestes momentos parava de nadar e procurava apoiar a perna nas rochas para poder reverter à câimbra... Eu sabia que caso tivesse câimbra nas pernas, seria o fim...

Com o passar do tempo e a temperatura caindo, as frequências dos princípios de câimbras aumentaram muito... E como o socorro não chegava, achei que não viria mais...

Eu não fazia ideia do que estava acontecendo do lado de fora... Agora já não tinha mais força ou energia para sair da gruta e retornar com uma corda... Minhas forças estavam no fim...

Neste momento, adentrou um bombeiro na gruta e nos perguntou quem estava em piores condições... Informamos que a Marcela era quem estava sofrendo mais com a baixa da temperatura...

Ele então iniciou os preparativos para retira-la da gruta... Prendeu á numa corda... Afastou-se de nós, mas instantes depois voltou com a Marcela, dizendo que o “Jet Ski atrapalhou a saída vou ter que voltar daqui a pouco para buscá-la!”.
Ai ele desapareceu nas ondas!!! Como assim atrapalhou a saída???

Ficamos sem entender... Mas com esperança de um breve retorno!
Porém mais uma vez veio a frustração... Nada! Longos minutos se passarão e não entendíamos porque ninguém voltava!!!

Nisto num momento de calmaria avistamos uma corda flutuando!!! Era o que tanto precisávamos para poder sair dali! Agora estávamos com uma bóia circular e uma corda! Tudo o que havíamos desejado desde o inicio! As duas meninas ficaram segurando na bóia enquanto eu as puxava com uma mão e ia puxando a corda com a outra... Os problemas começaram quando estávamos atravessando a garganta, a corda ficou “frouxa”... Não conseguia mais avançar rapidamente... Eu já avistava a embarcação dos Bombeiros e vários barcos ao redor só que não podia acenar para eles nos puxarem, pois estava com as duas mãos ocupadas... Comecei a acelerar ao máximo a puxada da corda, mas a cada puxão mais corda vinha na minha mão... Neste momento outra grande vaga veio em nossa direção... Usei toda a força que possuía para segurar a corda e as meninas... Não consegui... 

Neste momento achei que tudo estava perdido... Gastei as ultimas fontes de energia que ainda possuía nesta tentativa... Não conseguia mais respirar... Não conseguia mais nadar... Minha sorte foi que esta ultima onda me jogou sobre uma pedra no fundo da gruta que me permitia ficar com o dorso fora da água sem a necessidade de bater os pés...

Estava definhando rapidamente... A frustração de ter chegado praticamente fora da gruta e ter retornado para dentro causava uma sensação terrível de fracasso... Neste momento nossa amiga Marcela nos deixou... Ela não resistiu à hipotermia e acabou sucumbindo...

Tive que mais uma vez reunir energia não sei de onde para me aproximar da Andrea e tentar confortá-la e dar esperança para que ela aguardasse o socorro... Eu mesmo já não acreditava que alguém iria nos resgatar, e não tinha mais forças para qualquer tentativa... Era tudo uma questão de tempo... Pouco tempo...
Nisto mais um bombeiro adentrou a gruta e perguntou por quem estava em pior condição... Informei que era a Andrea e pedi que ela a tirasse o mais rápido possível...

Fiquei só na gruta com a Marcela... Não conseguia entender porque estivemos tantas vezes tão perto de sair dali e não conseguimos... Respirava com muita dificuldade e não tinha mais forças para enfrentar as ondas... Estava cada vez mais fraco e engolindo cada vez mais água...

Uns vinte minutos se passaram até que dois mergulhadores adentraram novamente na gruta... Confesso que achei que mesmo com eles não conseguiria mais sair... Já não tinha mais força para segurar a corda... Um deles me prendeu a uma espécie de bóia e foi comigo na saída... Fomos resgatados por um bombeiro que nos esperava na saída numa moto aquática e me levou a um bote dos bombeiros...

Não sei como subi a bordo... Quando percebi estava deitado na embarcação sentindo muito frio e sem conseguir respirar... Ofereceram-me oxigênio e acredito que isto foi primordial para que eu chegasse com vida ao hospital.

No Hospital Mario Covas fui atendido com extrema cortesia e profissionalismo. E nas poucas vezes que estive no Hospital sempre fui bem atendido!

Os médicos e médicas que me atenderam, bem como os enfermeiros e enfermeiras que me trataram com extremo carinho! Eu estava extremamente debilitado, com uma sede “mostro”, e nunca na minha vida um copo de água teve sabor tão maravilhoso!

Passei a noite toda acordado, pois as feridas não me deixavam dormir, e a cada vez que fechava os olhos escutava o barulho das ondas e via as imagens delas entrando na gruta.
Minha noite só foi suportável, porque durante toda a madrugada, uma enfermeira de nome Susan, oriunda do Bonete e em avançado estado de gravidez passou por varias vezes no meu leito para cuidar de minhas feridas... E diminuir minha dor...

Mas a dor mais profunda ainda estava para por vir... Foi na manhã seguinte quando os pais de minha amiga Marcela vieram me visitar! Como explicar para eles que não consegui tira-la de lá com vida! Como explicar para eles que por mais que eu tenha me esforçado, por mais que eu tenha tentado fracassei em tira-la de lá com vida... Não existe no mundo dor maior do que a perda de um filho! Nós não estamos preparados para isto acontecer! Desde pequenos somos programados para ver nossos avós partir... Depois nossos pais... Quando a ordem é invertida, o mundo parece acabar... A dor parece não ter fim...

Ainda hoje não consigo entender como um passeio tranquilo e feliz se transformou numa enorme tragédia!

Não tem uma só noite que não feche os olhos e não sinta o mar me arrastando... O barulho aterrorizante das ondas batendo na gruta... Não veja as imagens do pior dia da minha vida...
E sempre ficam as questões martelando na minha cabeça:
E SE...

Qualquer um dos detalhes abaixo citados fosse modificado, a tragédia poderia ter sido evitada:

Se tivéssemos ficado mais tempo ou menos tempo na fiscalização da Marinha poderíamos mudar o timing de quando o Jet passava enfrente a gruta, e a primeira onda não nos atingiria...

Se estivéssemos com velocidade superior enfrente a gruta quando a primeira onda nos atingiu, o Jet não iria desequilibrar e não teríamos caído no mar...

Se não tivéssemos caídos todos para o mesmo lado o Jet não teria virado de encontro com a entrada da gruta...

Se ao cair do Jet a trava do botão de emergência tivesse escapado e paralisado imediatamente o Jet, não teríamos nos aproximado tanto da entrada da gruta...

Se quando a segunda onda que nos atingiu, não tivesse virado o Jet, poderíamos ter saído rapidamente lá de dentro. 
Se tivéssemos conseguido desvirar o Jet rapidamente teríamos saído de lá ilesos...

Se tivéssemos abandonado os coletes poderíamos ter saído a nado quando o mar ainda estava calmo e estávamos com plena energia...

Se o socorro tivesse conseguido enviar a tempo uma boia com um cabo preso em algo fixo, teríamos conseguido sair de lá...
Se a primeira tentativa de resgate não tivesse sido abortada, todos teríamos escapados...

Portanto estar no local errado na hora errada desencadeou esta tragédia que podia sim ter sido evitada...

Agora após passar por esta situação é que finalmente entendi a gratidão que um resgatado sente por seu socorrista... Assim que me recuperar quero poder voltar ao Bonete e abraçar as pessoas que mesmo não nos conhecendo arriscaram suas vidas para nos salvar... Quero agradecer aos bombeiros que apesar de serem preparados para situações como esta estavam totalmente desequipados e tiveram que improvisar e por suas vidas em risco para nos salvar...

Quero agradecer também a todos que se envolveram de alguma forma em nosso resgate, seja pelas redes sociais, telefones, ou indo buscar apoio nas embarcações que por ali passavam...


E enfim lembrar-se de minha querida Marcela, que em qualquer lugar que esteja saiba que nunca me esquecerei de você e prometo de todas as formas procurar alguma forma de confortar sua família...

Aposentado é amarrado e morto após assalto no Capricórnio; falta de iluminação incomoda

 
A morte foi registrada por volta das 18h em sua casa; sumiço alertou vizinho (Divulgação)
O aposentado Antonio Carlos Rigatto, conhecido por seu Zico, 62 anos, foi encontrado morto na noite de sexta-feira, em sua casa, localizada na rua Tubarão, no bairro Capricórnio, região norte de Caraguatatuba.

A suspeita é que a vítima tenha sido vítima de latrocínio, uma vez que sua camionete, uma Mitsubishi TR4 branca, desapareceu. Vizinhos disseram que a vítima estava enrolada em um lençol, feito múmia e amarrada na cama. A morte foi registrada por volta das 18h.

Eles que chamaram a polícia quando perceberam que havia algo de errado. “A porta estava entreaberta, a cortina fechada de um jeito estranho e ele não era visto desde o início do dia”, contou um dos moradores que preferiu não se identificar.

O que deixa a comunidade revoltada, além do crime, é a escuridão completa que a rua se encontra há pelo menos uma semana. “Desde sábado temos pedido para a EDP Bandeirante fazer a troca das lâmpadas e a informação é que agora o serviço é de responsabilidade da prefeitura. Agora acontece esse crime bárbaro na nossa área”, lamenta um morador.

Moradores acompanham trabalho da polícia em meio à escuridão ((Divulgação)

Segundo ele, a vítima era uma pessoa carismática, o conhecia há mais de 25 anos e ele sempre gostava de correr pela praia.

O corpo da vítima, que foi morta por asfixia mecânica e sufocação direta, será enterrado no cemitério da Colina, em São Bernardo do Corpo, no ABC Paulista.



quinta-feira, 23 de abril de 2015

Radares eletrônicos começam a operar nas rodovias da região


Equipamento testado no trecho da rodovia em Caraguatatuba (Mara Cirino)


Motoristas que trafegarem acima do limite de velocidade pelas rodovias da região vão ser multados. Os radares implantados pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER) ao longo do último ano começaram a operar oficialmente na próxima segunda-feira (27).

A homologação dos novos pontos de fiscalização de velocidade foi publicada nesta quinta-feira (23) no Diário Oficial do Estado. Inicialmente, os equipamentos operam em Ubatuba (veja quadro), mas os testes estão sendo realizados em Caraguatatuba e São Sebastião.

Os aparelhos foram instalados na Rodovia Doutor Manoel Hyppolito Rego (SP-55) – a conhecida Rio-Santos que corta todo o Litoral Norte - Rodovia Monteiro Lobato (SP-50), Rodovia Deputado Nesralla Rubez (SP-08), Rodovia Amador Bueno da Veiga (SP-62), Rodovia Henrique Eroles (SP-66) e Rodovia Salvador Pacetti (SP-171).

A fiscalização terá inicio a partir da 0h de segunda-feira. O DER destaca que as vias encontram-se bem sinalizadas, com placas indicando o limite de velocidade e a fiscalização eletrônica no trecho. 

Os equipamentos foram homologados conforme a Resolução 396, de 13/12/2011, do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) e Portaria SUP/DER-039 de 18/06/03, e estão aprovados e registrados no Instituto de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial (Inmetro).


Rodovia
Km
Município
Velocidade
SP - 50
103,1 (Norte/Sul)
São José dos Campos
50 Km/h
SP - 50
161,9 (Norte/Sul)
Santo Antônio do Pinhal
50 Km/h
SP - 55
59,5 (Leste/Oeste)
Ubatuba
50 Km/h
SP - 55
73,1 (Leste/Oeste)
Ubatuba
60 Km/h
SP - 55
78,3 (Leste/Oeste)
Ubatuba
60 Km/h
SP - 58
216,7 (Leste/Oeste)
Cruzeiro
60 Km/h
SP - 62
140,6 (Leste/Oeste)
Tremembé
60 Km/h
SP - 66
097,7 (Leste/Oeste – Lombada)
Jacareí
50 Km/h
SP - 66
098,3 (Leste/Oeste – Lombada)
Jacareí
50 Km/h
SP - 171
046,9 (Norte/Sul)
Cunha
60 km/h



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